Spoorlijn Budel - Vlodrop

Spoorlijn Budel - Vlodrop
Totale lengte	48,2 km
Aangelegd door	GCB
Geopend	2 juni 1879
Huidige status Budel grens - Roermond: in gebruik Roermond - Vlodrop grens: buiten gebruik
Geëlektrificeerd	Weert - Roermond: 1949
Aantal sporen Budel grens - Weert: 1 Weert - Roermond: 2 Roermond - Vlodrop grens: 1
Baanvaksnelheid Budel grens - Weert: 40 km/h Weert - Roermond: 130 km/h
Beveiliging ATB EG op Weert - Roermond geen op grens B/NL - Weert
Omgrenzingsprofiel	Budel grens - Weert: G2 Weert - Roermond: NL1
Beladingsklasse D2 (bij 60 km/h) op grens B/NL - Weert D4 (bij 100 km/h) op Weert - Roermond
Treindienst door	NS - DLC - NMBS - B-Cargo
Traject
Legenda lijn 19 van Mol 54,0 grens België - Nederland 54,8 Budel 55,45 103,7 aansluiting zinkfabriek Budel 58,75 grens Noord-Brabant - Limburg 62,7 lijn van Eindhoven 62,75 N564 Spoorbrug Weert Suffolkweg Zuid Zuid-Willemsvaart 63,4 RING Ringbaan-West 64,4 Weert tramlijn naar Maaseik opgebroken 66,0 RING Ringbaan-Oost 67,6 N280 Roermondseweg onderstation 68,550 70,1 A2E25 70,4 Spoorbrug Kelpen Kanaal Wessem-Nederweert 72,6 Kelpen 76,8 Baexem-Heythuysen tramlijn Roermond - Deurne opgebroken 79,3 N279 Heythuyserweg 81,7 Haelen 81,76 Napoleonsweg voorheen N273 82,2 N273 Randweg Haelen 83,1 Buggenum 83,2 aansluiting Maascentrale opgebroken 84,1 Spoorbrug Buggenum Maas lijn van Venlo 87,0 N280 hoofdkantoor LTM tramlijn van Ittervoort/Deurne vanaf 1928, opgebroken 88,5 Roermond tramlijn naar Ittervoort/Deurne tot 1928, opgebroken tramlijn naar Sittard opgebroken lijn naar Maastricht tramlijn naar Vlodrop opgebroken 91,0 A73 Roertunnel 91,8 N293 94,5 Melick-Herkenbosch 101,6 Vlodrop 102,2 grens Nederland - Duitsland DB 2524 naar Rheydt Hbf

De spoorlijn Budel - Vlodrop is het Nederlandse deel van de IJzeren Rijn. De spoorlijn werd op 3 juni 1879 geopend, en werd gebruikt voor goederenverkeer tussen Antwerpen en Mönchengladbach. Op 20 juli 1879 werd de lijn geopend voor reizigersvervoer.

Op 15 mei 1949 werd de elektrificatie op het baanvak tussen Weert en Roermond in gebruik genomen.

Het baanvak tussen Weert en Roermond is in gebruik door diverse vervoerders op het Nederlandse spoorwegnet, onder verantwoording van ProRail, en wordt gebruikt door de intercity's Alkmaar - Maastricht en Enkhuizen - Heerlen. Tussen Hamont (België) en Weert reed op 15 maart 2007 voor het eerst weer een goederentrein; sindsdien rijdt er ten minste één goederentrein per week om dit stuk van het IJzeren Rijn officieel in gebruik te houden.

Het deel tussen Roermond en de grens met Duitsland, bij Dalheim, is sinds 1991 buiten gebruik. In november 2008 hebben de verkeersministers van Nederland, België en Duitsland een akkoord bereikt over de IJzeren Rijn. Het spoor ten oosten van Roermond zou met een tunnel onder natuurgebied De Meinweg doorlopen met geluidswerende constructies. Hierna zou de verbinding aan op het oude, nog bestaande tracé aansluiten. De capaciteit van de lijn zal rond de 70 treinen per dag komen te liggen omdat de tunnel enkelsporig wordt. Hoewel het bestaande tracé op bevel van de NAVO moet blijven liggen en direct beschikbaar moet zijn in het geval van oorlog, zijn in het voorjaar van 2018 over het tracé tussen Roermond en de Duitse grens op nagenoeg alle overwegen de sporen verwijderd.

Treindienst

Tot en met de dienstregeling 2003 reed er 1 maal per uur een intercity Den Haag Centraal - Eindhoven - Heerlen en een half uur later een intercity Haarlem - Eindhoven - Maastricht. Van december 2003 tot december 2006 kwam de intercity naar Heerlen ook uit Haarlem en niet meer uit Den Haag. De intercity's werden gereden met getrokken materieel in samenstellingen van 10 of 12 rijtuigen. Later waren er enkele ritten die werden uitgevoerd met de VIRM.

Vanaf 2007 reed er op de lijn twee keer per uur een Intercity Alkmaar - Eindhoven - Maastricht/Heerlen. Deze trein werd dan in Sittard gesplitst, zodat er elk half uur een rechtstreekse treinverbinding was met Maastricht en Heerlen. Deze dienst werd uitsluitend gereden met het treintype VIRM.

Sinds 2013 rijdt op deze lijn vier keer per uur een intercity: twee van Alkmaar die naar Maastricht gaan en twee van Schiphol Airport (later Enkhuizen) die naar Heerlen gaan. VIRM (en voorheen Koplopers) worden sindsdien frequent gezien.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
800	Intercity (NS)	Maastricht – Sittard – Roermond – Weert – Eindhoven Centraal – 's-Hertogenbosch – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Alkmaar – (Den Helder)	Rijdt van maandag t/m donderdag tot 20:00 uur tussen Alkmaar en Maastricht. Rijdt op vrijdag pas vanaf 15:00 uur en rijdt dan enkel tussen Alkmaar en Amsterdam Centraal. Rijdt niet in het weekend. Wordt na 20:00 uur, op vrijdag en in het weekend tussen Amsterdam Centraal en Maastricht vervangen door intercity 2900.
2900	Intercity (NS)	Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Weert – Roermond – Sittard – Maastricht	Rijdt van maandag t/m donderdag in de vroege ochtend en in de avonduren en rijdt van vrijdag t/m zondag de hele dag en vervangt dan Intercity 3900 tussen Enkhuizen en Amsterdam Centraal en intercity 800 tussen Amsterdam Centraal en Maastricht. Stopt alleen 's avonds na 19:30 (ma-vr) of 23:00 (weekend) in Amsterdam Bijlmer ArenA. Stopt niet in Zaandam.
3900	Intercity (NS)	Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Weert – Roermond – Sittard – Heerlen	Stopt niet in Zaandam. Rijdt in de avonduren en van vrijdag t/m zondag de hele dag enkel tussen Eindhoven Centraal en Heerlen. Wordt in de avonduren en van vrijdag t/m zondag de hele dag vervangen door intercity 2900. Rijdt van maandag t/m donderdag in de avonduren enkel tussen Sittard en Heerlen en rijdt dan 1x/uur.
6400	Sprinter (NS)	Tilburg Universiteit – Tilburg – Eindhoven Centraal – Weert	's Avonds en in het weekend wordt er 1x/uur gereden op het gehele traject. Wordt van vrijdag t/m zondag tussen Eindhoven Centraal en Weert vervangen door sprinter 16400.
16400	Sprinter (NS)	Eindhoven Centraal – Weert	Rijdt alleen van vrijdag tot en met zondag als vervanging van sprinter 6400.
Nachttrein 32700	Nachttrein (Arriva)	Maastricht – Sittard – Roermond – Weert – Eindhoven Centraal – 's-Hertogenbosch – Utrecht Centraal – Amsterdam Bijlmer ArenA – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport	Rijdt alleen in de nacht van vrijdag op zaterdag.

Galerij

• 
  Spoorwegongeval tussen Roermond en Weert (1967)
• 
  Het nog gebruikte baanvak tussen Roermond en Weert.
• 
  Overwegen tussen Roermond en de Duitse grens werden in het voorjaar van 2018 opgebroken.

Bronnen, noten en/of referenties

• http://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_normaal/ehv.html
• http://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_65/ehv.html